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去看看这篇BuzzFeed和ProPublica的报道吧,看看亚马逊是如何为了速度而牺牲安全的

亚马逊的速度和便利的定期交付网络是以安全为代价的,今天在一个广 泛的详细报告BuzzFeed和ProPublica包括Joy Covey的死亡,他是亚马逊首席财务官,去世时一-辆货车提供亚马逊包左转在她面前,她骑着自行车。

随着圣诞节的临近,全国各地的送货速度都在加快,以便及时送达人们的家中。在过去几年里,更多的业马逊品牌货车递送这些礼物,而不是通过美国包裹运送服务公(UnitedParcelService)或美国邮政服务公司(UnitedStates Postal Service)。 这是因为亚马逊已经集中精力发展自己的配送网络,允许公司控制自己的物流,以更快的速度递送更多的包裹,现在公司递送超过一半的包裹。

该报告详细描述了亚马逊为了发展其快递网络而牺牲速度的许多方式,以及司机如何做出危险的决定以满足工作需求。例如:

在去年的假期前,亚马逊表示将开设一-个为期五天的课程,对新送货司机进行评估和培训,以帮助提高安全。该课程从未实施过,亚马逊的一一份 备忘录称,公司选择不进行道路实践培训,因为这是一- 个瓶颈。

2013年,亚马逊开始着手建立自己的送货网络,其中- -项提议是通过延长休息时间和为每条路线的包裹设置上限来提高司机的安全。如果这样做,每个包裹的估计费用将增加4美分。但它显然是被亚马逊高管戴夫●克拉克(Dave Clark) 击落的,克拉克目前是该公司运营高级副总裁。他称该提案是垃圾。

司机们依靠一款名为Rabbit的应用程序来告诉他们要送哪些包裹,要送到哪里。这款应用的早期版本显然给出了非常糟糕的方向,将司机引导到危险的路线上,一-些 司机觉得他们的送货时间太紧了,以至于他们没有吃饭的时间,而是把尿撒到瓶子里。亚马逊告诉BuzzFeed和ProPublica,它今年已经对这款应用进行了500多次修改。这些只是几个例子,但我强烈建议你完整地阅读这份报告。

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